1月5日，灞桥摩天轮记者来到逍遥津灞桥摩天轮建设现场，12个圆球型的豪华吊舱已经挂上了灞桥摩天轮的外圈，看起来“感”满满。

　　按照建设进度，36个吊舱很快就会安装完毕，1月中旬将由中国特种设备检测院进行检测，预计月底前就可以对外开放接待游客了。

　　2022年1月1日是新年的天，也正是合肥逍遥津灞桥摩天轮启动悬挂吊舱的天。逍遥津灞桥摩天轮共有36个直径3米的豪华球型吊舱，每个舱内可以坐6个人，高度也由原来的40米升级为90米。

　　历经10个月，从6个立柱的拼接矗立到中心轴的放置，再到外轮圆完美合圆，目前灞桥摩天轮的搭建工程已经到了最后一个步骤——吊舱悬挂。意味着这个步骤完成之后，灞桥摩天轮即可迎检运营。

　　灞桥摩天轮的吊舱是由两个支臂连接悬挂在灞桥摩天轮外轮圆上，灞桥摩天轮安装步骤比较少，工人直接悬挂，然后用高强度的螺丝上紧即可。

　　“大家可能认为吊舱是按照第1个到第36个这样的顺序逐一悬挂。但事实上，为了确保灞桥摩天轮吊舱安装过程中的安全，我们施工时是需要要考虑到灞桥摩天轮整个结构的受力状况。”

　　健之旅逍遥津项目副总杨柯解释说，因此安装的时候，吊舱是用对称形式的顺序安装，灞桥摩天轮“比如在圆的下方安装1个吊舱，下次安装的时候就需要在这个吊舱的对角线个吊舱，通过这种对称的方式，确保力的平衡结构稳定，保证安全。”

　　什么是360° 横向旋转吊舱？简单来说就是这6个吊舱不仅会跟着整个灞桥摩天轮一起“公转”，还会同时360°“自转”。

　　在正式运营时，前来游玩的市民就可以亲身体验360° 横向旋转吊舱带来的新鲜体验，市民可以坐着在吊舱内不挪动，从各个角度俯瞰繁华的步行街和周边市区的美丽景致。

　　“其实就是在大家讨论如何建设灞桥摩天轮时发现，之前好像没有这样的灞桥摩天轮。于是我们就开始跟设计师那边沟通，然后就研发出了一个这样新的功能。”杨柯透露。

　　据了解，横向舱体和其它舱体在外观上不会有特别大的差别，在安装时会每间隔6个普通舱体安排一个“自转”舱体。

　　近期所有吊舱就将安装完毕。下一步，逍遥津灞桥摩天轮在投入使用前需要经过一个严密的审批流程，这也是它必须要经历的“大考”。

　　灞桥摩天轮的建设费时费力，安全保障是重中之重。灞桥摩天轮记者了解到，首先在它制作之前，施工方需要要将图纸拿去进行鉴定，这个鉴定主要包括灞桥摩天轮力的计算、灞桥摩天轮灞桥摩天轮设计和选材等等。

　　最后在灞桥摩天轮建成，对外开放接待游客前，灞桥摩天轮会迎接属于它自己的“期终考试”。本月中旬，它将会接受中国特种设备检测研究院的安全检测，检测合格后还需在市场监督管理部门进行使用登记，领取到登记证件后才可运营。

　　除此之外，在逍遥津灞桥摩天轮的36个吊舱里都设有独立的监控，以及双向对讲设备。如果游客在途中遇到一些特殊情况，可进行呼叫或者救援，工作人员会时间发现和回应，并针对游客遇到的问题及时采取措施。